6月13日，大连港(601880)、营口港(600317)、锦州港(600190)同时停牌。港口圈（ID:gangkouquan）根据已公开的的相关信息，推测招商局集团将介入辽宁港口整合。6月13日晚间，三港发布公告印证了我们这一推测。
公告称，控股股东均收到通知，辽宁省政府与招商局集团有限公司(以下简称招商局集团)将合作建立辽宁港口统一经营平台。招商局集团在控股辽宁港口集团的前提下，将主导后者下辖企业经营管理，除大连港、营口港、锦州港，也将涵盖省内其他港口，并争取在2017年底前完成辽宁港口集团的设立和混改。
省级层面整合后，利益分配问题如何解决?整合过程中如何解决同业竞争问题？
作为港口整合平台的辽宁港口集团，将以大连港集团有限公司、营口港务集团限公司为基础建立，二者分别是上市公司大连港、营口港的控股股东。
近年来，多地不断推进港口整合。与直接设立省级集团公司的方式不同，辽宁省整合方案的特点之一就是引入招商局集团，并给出了明确的混改时间表。
按照营口港公告，辽宁省政府支持招商局集团在投资控股辽宁港口集团的前提下，进一步整合省内其他港口经营主体。同时，提出争取在2017年底前完成辽宁港口集团的设立和混合所有制改革，并在2018年底前完成对省内其他港口经营主体的整合。
据营口港披露，辽宁省政府与招商局集团在2017年6月10日签署了《港口合作框架协议》(以下简称框架协议)。由此，招商局集团将利用在商业模式设计、业务重组、资本运作等方面的资源和及优势，推进辽宁港口集团所辖港口的业务重组和架构优化调整，意在全面提升港口协作发展，提升国际竞争力，并以辽宁港口集团为核心企业，推动航运中心及相关产业发展。
依据框架协议，以上事项实施的详细步骤、各阶段主要任务及完成时限，将以后续另立的项目合作协议约定为准。
虽然整合框架已经浮现，但不确定因素仍有很多。锦州港披露，这一事项可能涉及大连港投融资控股集团有限公司(公司第一大股东)及控股股东大连港集团有限公司统一纳入辽宁港口集团，据此，上市公司第一大股东及其实控人可能发生变更;同时，可能涉及公司被整合进入辽宁沿海港口经营主体一体化范围，是否被整合、 整合时间及整合方式均存在不确定性。
营口港在公告中也表明了类似的担忧，坦陈“上述合作具体方案公司尚未得知”，并承诺将适时公告相关事项的后续进展情况。