一般而言，战斗机的机头指向是飞行方向；座舱盖的面向则是飞行变化的方向。涂画的假座舱，主要就是为了让敌机误判自己的飞行轨迹变化方向。对于战斗机来说，当你看到它在进行机动飞行时，大部分情况它都在上仰——飞行员拉杆抬头、向上飞。因为飞行员所能承受的最大过载除了身体条件，还取决于过载的作用方向。
普通飞行员在法向（垂直于参照面方向）的正过载（拉杆上仰）一般就是我们常说的9；但法向负过载（推杆低头）能承受的最低，只有-1。-2。所以，战斗机朝各个方向的机动飞行，都需要分解为：左右压杆倾转，让座舱法向角度转向目标——拉杆上仰，对准目标飞行。
简单说就是无论什么动作都要分解成拉杆上仰动作。因此可以说，大过载格斗飞行时，战斗机机头指向是飞行员的落子棋；座舱法向是飞行员的下一步棋。这样的话，在瞬息万变的格斗中，飞行员就会有这样的快速判断：敌机的座舱法向方向即机动轨迹变化方向。这样就可以朝着预定方向进行诸如射击提前量判断、机动反制判断等。
这在极近距离的格斗飞行中（例如进入剪刀机动后）很重要。那么，在机头座舱的反方向也涂一个假的座舱，就有很大几率让对方误判自机的机动轨迹的变化方向，在格斗中占优势。这里有一点需要特别提出。反向画假座舱是欧洲部分国家空军的习惯。对应地，俄罗斯利佩茨克的假想敌训练部队，也在部分战斗机上涂刷了反向假座舱，主要用于针对性作战训练和效果评估。