柱塞泵的检修
(1)检查柱塞有无伤痕和锈蚀现象，必要时应更换新品。(2)检查柱塞副配合情况。将柱塞端头插入柱塞套内，倾斜约60°，若柱塞能在自身作用下缓慢地下滑为配合良好。(3)检查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，两个手指堵住柱塞顶端和侧面的进油口。用另一只手拉出柱塞，感到有较大的吸力，放松柱塞立即缩回原位，表明柱塞副密封良好，否则应更换柱塞副。(4)检查出油阀副减压环带是否磨损有台阶或伤痕现象，必要时应予以更换。(5)检查出油阀副的配合情况。用手指堵住出油阀下孔，用另一手指将出油阀轻轻向下压，当手指离开出油阀上端时，它能自动弹回原位，表明出油阀副密封良好，否则应更换出油阀副。(6)检查挺柱体。喷油泵体和挺柱体之间的标准间隙为0～0.03mm，如超过0.2mm ，则应更换零件。(7)检查柱塞凸缘和控制套的凹槽之间的间隙，应为0.02～0.08mm，如超过0.12mm，必须更换控制套。
柱塞泵的市场情况
柱塞泵等泵类在造船、石油开采、载重机等方面广泛应用。2008年船舶产量达到15000吨，载重吨数量占世界市场的21%，到2015年将成为世界第船大国。为了保证船的正常航行或系泊，满足船员和旅客的生活需要，每条船都要配有一定数量的、能起相应作用的船用采，船用泵是重要的辅机之一。据不完全统计，在各种船舶辅助机械设备中，各种类型和不同用途的船用泵的总数量，约占船舶机械设备总量的20%-30%，船用泵的价格在船舶设备费用中所占的比重也
柱塞泵压力脉动原因及排除方法
原因
1配油盘与缸体或柱塞与缸体之间磨损，内泄或外漏过大
2．对于变量泵可能由于变量机构的偏角太小，使流量过小，内泄相对增大，因此不能连续对外供油
3．伺服活塞与变量活塞运动不协调，出现偶尔或经常性的脉动
4．进油管堵塞，阻力大及漏气
排除方法
1．磨平配油盘与缸体的接触面，单缸研配，更换柱塞，紧固各连接处螺钉，排除漏损
2．适当加大变量机构的偏角，排除内部漏损
3．偶尔脉动，多因油脏，可更换新油，经常脉动，可能是配合件研伤或憋劲，应拆下修研
4．疏通进油管及清洗进口滤油器，紧固进油管段的连接螺钉
柱塞泵过热及维修处理方法
柱塞泵出现过热现象其原因包含下述几点：
1、液体摩擦生热，通过缝隙泄漏至低压腔内的高压油，会有热能转化出现，以致液压能出现损失;
2、机械摩擦生热，表面状态处于较干或半干的运动部件，运转过程中通过摩擦难免会产生热量;
3、油过滤器堵塞，当有堵塞的情况出现在油过滤器中后，会增大压力进而提高液压油温度，柱塞泵结构就会有过热现象。
维修处理方法：
1、结合相关标准规定，核对柱塞与缸体间的空隙是否达标;
2、轴承超出使用寿命后，需及时更换;
3、针对冷却器堵塞、摩擦损失大等导致柱塞泵过热的情况，需严密检查诱发因素，同时采取针对性的解决措施，避免液压系统运行受影响。