一般增压缸漏油有以下原因： 我们先看一下储油桶的油量是否超过刻度线，如果超过就放一些出来既可以了。根据故障终的现象，逐步深入找出多种直接的或间接的可能原因，为避免盲目性，必须根据系统基本原理，进行综合分析、逻辑判断，减少怀疑对象逐步逼近，终找出故障部位。 还有可能是因为空气和油混合在一起长时间运转，导致液压油变质，可以先放一些出来看看是否变质，如果液压油变成黑色或者乳白色就是变质了。那就把液压油全部放了在加入新的液压油就可以了。 还有可能是密封问题，假如气压过高，就会导致密封件扭曲，那就调节气压，检查密封圈，如果密封圈破损，就更换新的密封圈就可以了。如果您还有不明白的问题，东莞玖容在线为您解答！ 希望我的回答能解决你的问题。
快速型增压缸是将一油压缸于一增压器作一体式之结合，使用纯气压为动力，利用增压器之大小活塞截面积之比例，将气压之低压提高数十倍，供油压缸使用，使其达到液压缸之高出力。
快速性增压缸的优点为：速度传送较液压快，且较气压稳定；装置简单，调整非常容易，保养方便；出力大，可达到油压之高出力；动力来源取得方便；作动噪音小；无油压系统升温之困扰。
特别提醒：快速增压缸速度传送较液压快，且较气压稳定 装置简单，调整非常容易，保养方便 出力大，可达到油压之高出力 动力来源取得方便 作动噪音小 无油压系统升温之困扰，玖容公司亦可提供回程拉力无太大要求快速型增压缸(定购前需要先说明)。
1、故障现象：油桶漏油。
解决方法：更换同型号，或大于同型号直径0.5mm。
2、故障现象：A气孔出油。
故障原因：
1．活塞与连杆处密封不严或松动。
2．活塞密封件磨损。
处理方法：
1．更换密封件紧固活塞连杆。
2．更换密封件。
3、故障现象：B气孔喷油。
故障原因：液压油过多 处理方法：减少液压油，不超过油筒的液位线，增加挡油板。
气液增压缸的发展历程：早期增压缸技术源于德国，重要技术是防补油过满装置消除了增压缸的补油问题。增压杆未完全复位堵住了过油孔，把所有气管全部拨掉后，将气口通气，直到听到“咣”的一声，增压活塞组合复位后再接入气路。增压缸内的卡环限制了储油活塞移动，当增压缸加油过满，多余的油会从减压阀排放出去。同时德国TOX的缸，弹簧具有双重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使储油腔产生预压力，从而在增压缸气路关闭时，储油腔中的油也能保证一定的预压，保证了缸在任何安装方向和位置都能可靠地工作。这种弹簧装置，对降低气液增压缸在工作时的空气消耗做出了非常杰出的贡献。它的缺点是缸非常的重，安装、维修和操作也不太方便，价格也非常昂贵。