现任广汽集团董事长曾庆洪从老领导和老搭档张房有手里接过接力棒已满五年，1961年生的曾庆洪而今也已年满60岁，无论从年龄上，还是任期上，都到了退休节点。在此背景下，关于广汽集团掌舵人将变更的消息不绝于耳，甚至有消息明确指出曾庆洪退休期限是在今年9月底。
但目前看来，曾庆洪延迟退休或许已经成为定局。9月16日晚，广汽集团发布第五届董事会第71次会议决议公告，审议并通过《关于公司董事会换届选举的议案》，《道哥说车》编辑注意到，议案中曾庆洪出现在了广汽集团五届董事会提名名单中，且与冯兴亚（广汽集团总经理）一同作为执行董事候选人。
这一议案虽还未经董事会批准，但曾庆洪出现在执行董事候选人的名单里大概率意味着，这位六旬老人将继续掌舵广汽集团。
是元老也是广汽辉煌时代的缔造者
作为广汽集团的元老之一，曾庆洪的青春都奉献给了广汽集团。18岁从广汽客车厂（广汽集团前身）的一名普通维修工开始做起，历经组长、副科长、技术中心主任等基层岗位。1999年,曾庆洪组建广汽本田，担任党委书记、执行副总经理（中方负责人），直至今日，广汽本田仍是广汽集团重要的销量贡献者以及利润来源。2005年升任广汽集团总经理，并于2016年从前任董事长张房有手中接过广汽集团的帅印。
目前，曾庆洪已经带领广汽集团这艘巨轮走过了5年，在曾庆洪任职广汽集团董事长的5年里，广汽集团是足够辉煌的，在曾庆洪的时代里，广汽集团一度净利润破百亿，年产销量突破200万辆。而从近两年来广汽集团整体的表现来看，广汽集团也展现出了极大的韧性。
展开全文在受新冠肺炎疫情影响以及全国乘用车市场产销均下滑超6%的大环境下，广汽集团实现汽车产销超200万辆，不仅产销增幅高于行业水平，营业总收入和净利润等经营指标均实现同比增长。而在芯片供应短缺的2021年里，前8个月广汽集团累计生产汽车128.3万辆，累计销售汽车132.9万辆，累计终端销量138.5万辆。且上半年营收及净利润均取得大幅增长。
不过，坦白讲，在曾庆洪的时代里，广汽集团的表现也有不如人意之处，合资方面，在广汽本田、广汽丰田两家合资企业高歌猛进的同时，广汽菲克和广汽三菱却显弱势；自主方面，虽然曾庆洪不止一次公开承诺“将举集团之力搞自主”，但从目前的表现看，广汽传祺高开低走销量年年下滑，反倒是作为新能源板块新选手的广汽埃安一路高歌猛进。
效仿上汽 广汽要让曾庆洪再干三年
无论从年龄上，还是任期上，都到退休节点的曾庆洪进入广汽集团第六届董事会董事候选人名单，并作为执行董事候选人，曾庆洪的续任或许已经成为定局。按照广汽集团的历史，广汽集团的董事长一职似乎并没有延迟退休的先例，但曾庆洪的续任却基本符合国企领导，最迟不超过63周岁退休的管理政策。以上汽集团为例，同样是1961年出生的陈虹，今年6月30日，被上汽集团股东大会通过三年董事长任期的任命。
而对于如今的广汽集团来说，也许再留曾庆洪三年也是好处颇大的。按照广汽集团的规划，到2025年要实现销量350万辆，年复合增长率超过10%，其中新能源汽车占比超过20%；到2035年，力争实现汽车产销500万辆，其中新能源汽车占比达50%，营收超1万亿，成为具有全球竞争力的世界一流企业。在远大的目标面前，广汽集团有理由让一位伴随广汽集团成长，缔造并见证广汽集团辉煌时期的老人充当舵手。
与此同时，目前的广汽集团无论是自主品牌业务还是合资品牌业务都处于发展的关键阶段。8月末。广汽集团发布了《关于全资子公司拟开展混合所有制改革及引入战略投资者的提示性公告》，拟通过对新能源汽车研发能力及业务、资产的重组整合，推进广汽埃安的混合所有制改革，对其增资扩股并引入战略投资者，实现对公司新能源汽车业务的深度整合和聚焦，扩充资本实力，优化治理结构，建立市场化的激励机制。广汽埃安正值寻求上市的关键节点。
合资品牌方面，按照国家相关政策，明年乘用车外资股比将放开，广汽本田、广汽丰田等合资品牌业务的发展也将走在历史的十字路口。此外，大环境下，汽车“新四化”的趋势越来越明显，传统车企转型已成必然。
种种来看，广汽集团此时处于转型、发展的关键阶段，如何平稳渡过显然是广汽集团所需要考虑的，而曾庆洪的留任或许有利于广汽集团的平稳过渡。