发动机线束,连接发动机上的各种传感器和执行器,围绕在发动机的周围。
仪表板线束,与车身或者底盘线束连接,沿着管梁行走连接仪表板上的各种电器件如组合仪表、空调开关、收放机、点烟器等。溢油消除功能的检测1)拔下喷油器线束连接器,将万用表(V档)两测试笔接在喷油器线束连接器两端子上。对业者而言,汽车市场并不像消费性电子可在不断推陈出新之间让销售快速攀升,例如2016年全球智能手机就销售了高达15亿台,反观汽车销售只是缓增至8,900万辆上下;此外,汽车业的设计周期也得花上数年。所幸相对之下,热门车种也得以持续生产、销售多年,故分析师认为,车用半导体市场的发展仍具有相当程度的成长性与稳定性。据调研机构Gartner预测,到2020年之前,车用半导体的营收将以整体芯片市场的2倍速度成长,力道之强劲,也无怪乎各家半导体业者将之视为重要战场。螺丝+线束带导槽
Prius的经典设计,在松下的后续设计中,大量采用了类似的设计。后续使用的有LEAF、Ford等公司,都是这样设计的。一脉相承,对于方块&模块化后的软包的电池设计来说有比较高的可靠性。
PCB桥孔连接
直接桥接,后续有人跟进设计的,在广州匆匆一瞥没有留下照片。
线束焊接
对于总线的Bonding工艺,直接焊接就太简单了。
其他连接
由于缺少实物,我花了不少时间核对照片,这里不太敢确认是否使用了制的什么连接,反正不像是焊接。某次看到有白色状胶体,有机会核对实物。
直流电动机检测
把点火开关置于关闭位置,拔下节气门体接头,用万用表测量节气门体接头端子1与端子2之间的阻值应为3~200Ω。若不符合要求,更换节气门体总成。
节气门位置传感器检测
打开点火开关,将万用表表笔插入节气门体插座第5端子引线内(见图2-20),缓慢踩下加速踏板从关闭到全开,万用表电压读数应随着节气门开度的增大而缓慢下降。节气门位置由2个节气门驱动装置来反馈,拆装或更换节气门控制单元J-338或发动机ECU,或发动机控制单元供电中断时,必须进行自适应,节气门控制单元的自适应如下:打开点火开关6S以上,但不操纵起动机和加速踏板。反之,随节气门的逐渐关闭,万用表电压读数应逐渐上升,其信号变化曲线如图2-21所示,否则应进行供电和线路检查。
我们通常把可以将汽车整车线束分成:前舱线束总成、发动机线束总成、变速箱线束总成、仪表线束总成、室内线束总成、门线束总成(四门不同)、顶棚线束总成、后行李箱线束总成、电瓶正负极线束总成、安全气囊线束总成等几个部分。
但是,线束的划分和整车的结构和装配工艺有很大的关系,具体车型为达到结构简单、拆装方便,会在线束中尽量采用模块化设计,减少回路,不会拘泥于这些分类。