LNG 的优势
LNG 作为汽车代用燃料的优势体现在以下方面:
冷能回收利用率高。LNG 采用常压低温储运,在气化至常态时会释放出大量的冷能。目前LNG 冷能回收利用率可达50%,1M3LNG 可回收利用960~1095MJ 的冷能。例如,一辆冷藏车平均每天在运行中吸收56.16MJ 的热量,要吸收这些热量,一辆普通的柴油制冷系统需要耗用柴油约15L,而在LNG 汽车中,气化143L 液化释放的冷能可以完全吸收56.16MJ 的热量,经济效益显著。将LNG 冷能回收利用于汽车空调或汽车冷藏车,就无需配备的制冷系统,既节约能源,又降低了机械制冷带来的噪音污染。由于制冷压缩机的排空阀通径较小,故开始时吸气阀不能开得很大,能量调节装置也不能放在高挡。
lng气化站设备
罐车停稳与连接:
液化的槽车开到装卸区停稳、熄火、拉手刹,用斜木垫固定车轮,防止滑移;先把装卸台上的静电接地线与LNG槽车可靠夹接,再用三根软管分别把卸液箱卸液口与槽罐车装卸口可靠连接;并打开卸液箱接口处排气阀,打开槽车顶部充装阀、回气阀,使气体进入软管,再从排气阀放气置换软管内空气,关闭排气阀,检查软管接头处是否密封至不漏气。(4)泵不用时,应用橡皮塞帽把进、排气口塞好,以免脏物落入泵内。
标准式LNG加气站
LNG标准式汽车加气站以立式LNG储罐为主体,主要包括卸车系统、LNG储存系统、LNG储罐增压系统、潜液泵充装和加气系统、站控系统等。百亚公司按照标准化设计生产的一、二、三级标准式LNG加气站,储存能力为60m3~180m3,分别可配置1-3台低温储罐,1-4台低温泵,2-8台加气机,可以匹配各种加气规模的需要。在LNG加气系统中增设高压泵和高压气化器,建成LNG与CNG加气站,可以直接把LNG转化为CNG。