复合型融雪剂
低温型
A: TNLT1#融雪剂
1、用途：本产品具有防滑作用，主要用于寒冷地区或坡道较多地区的道路融雪化冰。
2、特性：粒状或片状，白色或灰白色晶体，易吸水潮解，有不溶水防滑物质，不能作液体喷洒用
3、规格：粒径或片径1-5mm。
融雪剂理化特性
①可溶性。盐很容易溶解在水中，这是一个很常见的物理现象。
②吸潮性。盐的表面通常被一层薄膜状的饱和盐溶液所包围，当这层薄膜溶液的蒸气压低于空气中水蒸气分压时，盐就吸附空气中的水分而潮解;反之，当高于空气中水蒸气分压时则呈现干燥状态。当然，这只是在盐被暴露在空气中才有的现象
融雪剂配比中添加剂的作用
1、缓蚀剂：加入0.1—10%的甲酸钠、钼酸钠、四硼酸钠、偏硅酸钠，三聚磷酸钠、并三氮唑，三乙醇铵及水质稳定剂——PTX-CS中的至少三种作为缓蚀剂组成。
2、防滑剂：碳酸钙粉。
融雪剂具有很强的吸湿性，宜存放在干燥通风处，防止暴晒和雨淋；通常温度保持在35℃以下，湿度保持在60℃以下即可。使用前后要密封保存，以防吸湿。融雪剂的固体产品用塑料编织袋包装，内衬双层塑料袋；液体产品由生产厂家根据各自产品需要确定包装。另一类则是以“氯盐”为主要成分的无机融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁等，通称作‘化冰盐’。
混合型融雪剂
“氯盐类”融雪剂的融雪原理是：“氯盐类”融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，氯化钠 融雪剂（盐主要成分）溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。我们知道，水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），因此，压强越大，冰的熔点越低。公司专门为铁路设计生产环保型融雪剂，可有效防止冻雨、雪等恶劣天气造成的铁道岔口结冰，以保证火车行驶不失控、不打滑，不追尾，使铁路、铁道和铁轨上的冰雪还原成液态,方便火车行驶，避免交通事故。常常见到，车轮碾过的地方雪往往易于融化就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪融化。综上可见，洒上融雪剂后就有利于除雪.
环保融雪剂的研发方向1）安全环保。完全不含盐成分，在使用的原料及其制品成分中，没有常规禁止或控用化学品，不损坏道路、桥梁设施及混凝土构件，不破坏植被，不污染水源，对人体无害。尤其在机动车较多的大马路上，随着车轮碾压，更加速了溶雪剂和雪之间的融合过程，让雪更易融化。2）用量省，速度快（与盐比）。例如用量为盐的几分之一，速度却比盐快数倍。
融雪剂的分类-氯盐型融雪剂 ： 这类融雪剂含有氯化钠、 氯化钙、 氯化镁等氯盐， 在浓度较低 时， 氯化钠、 氯化钙、 氯化镁三者的冰点降低值差不多， 但是当浓度高或气温低 时， 氯化镁和氯化钙均优于氯化钠， 所以将三者混合在一起会使其冰点降低，现在由于它的价格相对来说比较低，而且用这样的融雪剂方法简单、快捷、ｇａｏ效， 能满足雪后迅速缓解交通的要求，所以被国内外广泛使用。随着经济的发展，人们对交通的依赖程度不断增加，交通运输对城市经济的影响越来越大，交通堵塞问题给社会带来巨大损失，严重影响城市功能的正常发挥和城市的可持续发展。