钢板仓主要用于储存水泥、粉煤灰、矿渣微粉、熟料、粮食等粉、粒状物料。2013年，已成功用于硫酸等液体的储存。。钢板仓的发展已有100多年的历史，先在国外得到广泛应用，应用储粮的钢板筒仓起源于20世纪初，20世纪70年代末，在国外粮食行业，钢板仓几乎取代了任何类型的粮仓。钢板仓可储存粒状、粉状、粮油、食品、酿造、煤炭、建材等，在工农业领域、城乡及环保工业等领域得到广泛应用。
单层钢板仓库
适于贮存金属材料、建筑材料、矿石、机械产品、车辆、油类、化工原料、木材及其制品等。水运码头钢板仓库、铁路运输钢板仓库、运输钢板仓库多用单层建筑，以很快装卸速度。
钢板仓每次空仓后，应对大型钢板仓仓体进行检查，仓门密封性是否良好，仓门四周是否有裂开现象，检查加强筋与仓壁连接情况。若为锥底大型钢板仓，应对锥斗生根部位进行检查，根据检查情况对锥斗进行防腐或其他处理。每年对大型钢板仓直爬梯的安装螺栓进行防松动检查，并检查所用材料有无损坏、根据检查情况进行防腐或其他处理。
钢板仓具有自重轻、对基础要求低、占地面积小、劳力省、成本低等特点，还可采用双层壁板将仓体内外壁用两种不同的材料加工合成一体。钢板库的库体呈圆筒状，由不同厚度的钢板连接而成，钢板厚度自下而上为18、16、14、12、10、8、6mm。库壁内侧链接钢板连接有间隔一米的竖向抗风柱，库壁外侧设有环向加固圈，加固钢板的稳定性。绕钢板库外部设有通向库顶的螺旋梯。
目前钢板仓经常采用的结构形式有：
经纬肋与顶板连接型、轻型钢构型、H型钢组合、网架型等。
储存仓储是对物资和商品进行较长时期存放的仓储。具有品种少、存量较大、仓储费用低廉等特点。
（1）物流中间仓储：物流中间仓储是为了实现物流管理，对物流的过程、数量、方向进行控制的仓储。物流中间仓储的目的是实现物流效果的管理。品种较少，较大批量一次进库，小批量分批出库，整体上吞吐能力强的特点。
（2）配送中间仓储：配送中间仓储是商品送交付消费之前所进行的短期仓储。配送中间仓储注重对物品存量的控制，具有物品品种繁多、批量小、分批少量出库的特点。
（3）运输转换仓储：运输转换仓储注重货物的周转作业效率和周转率，具有大进大出，货物存期的特点。