换向阀主要由阀体、密封组件、凸轮、阀杆、手柄和阀盖等零部件组成。阀门由手柄驱动,通过手柄带动阀杆与凸轮旋转,凸轮具有定位驱动与锁定密封组件的开启与关闭功能。手柄逆时针旋转,两组密封组件分别在凸轮的作用下关闭下端的两个通道,上端的两个通道分别与管道装置的进口相通。反之,上端的两个通道关闭,下端两个通道与管道装置的进口相通,实现了不停车换向。
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多路换向阀的特点根据对操纵形式包括直接代理和先导。直接代理阀门通过直接附加到滑阀杠杆操纵他们的方向,因为你需要将被安排在一个方便的地方,难机布置和配管设计的通常用于低、中、小流量应用。先导控制阀可以分为机械液压先导-和电液主要由机械型试点手柄压力油输出驱动主阀芯移动和电液压试验是用电信号控制先导阀,将推动主阀芯的试点操作,液压飞行员。采用液压先导阀由于其操作更方便和便宜,成为使用广泛的一个。
多路换向阀的分类1、机动换向阀,机动换向阀又称行程阀。
2、电磁换向阀,电磁换向阀是利用电磁吸引力操纵阀芯换位的方向控制阀。
3、电液换向阀,电液换向阀是由电磁换向阀和液动换向阀组成的复合阀。
4、手动换向阀,手动换向阀是用手推杠杆操纵阀芯换位的方向控制阀。
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多路换向阀的主要性能引起液压卡紧的原因,有的是由于脏物进入缝隙而使阀芯移动困难,有的是由于缝隙过小在油温升高时阀芯膨胀而卡死,但是主要原因是来自滑阀副几何形状误差和同心度变化所引起的径向不平衡液压力。为了减小径向不平衡力,应严格控制阀芯和阀孔的制造精度,在装配时,尽可能使其成为顺锥形式,另一方面在阀芯上开环形均压槽,也可以大大减小径向不平衡力。