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车轮锻件加工图原材料的检测和控制:
1.验证质量证明文件:书内容是否齐全、清晰,质保书所列各项指标是否符合采购文件、合同或技术协议的要求。车轮锻件加工图对炉号有要求的,质保书的炉号是否与收货相符,有无混炉号现象。
2.车轮锻件加工图原材料尺寸检验:对直径、厚度、断面形状尺寸、长度等进行测量。
3.外观检测:有无裂纹、锈坑、弯曲变形、硬损伤,有无标识混乱等。
4.必要时,对车轮锻件加工图原材料取样进行成分分析、物理性能检测、低倍组织检测、金相分析、淬透性试验,可以进行塔形试验,以检验是否有发纹及严重度大小等。
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为了保证车轮锻件加工图热处理质量,人们常采用“事后检验”的方法,如检测硬度和显微组织等。在控制热处理质量方面,质傲检验虽然是不可缺少的,但这种“事后检验”的主要作用是“把关”,即根据质量标准,通过检验把次品和废品剔除出去,使之不带进下一道工序或出厂,是一种被动的、“亡羊补牢”式的做法。这种质量检验方式无论怎样严格,也只能起到把次品和废品挑出来的作用,而不能防止不合格品的产生,更达不到提高质量的目的。
因此,从锻件质量控制的角度来说,热处理属于特种加工工艺,需要采取特殊技术和管理措施,制订专门的工艺和检验规范,实施质童控制。车轮锻件加工图热处理质量仅仅依靠质量检验来把关是远远不够的,必须根据相关中质量管理和的主要精神和模式,确定热处理质髮管理各阶段应开展的工作。
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车轮锻件加工图锻造温度选择及加热要求 :
(1) 变形温度选择:不锈钢的锻造加热温度受高温铁素体(α-相)形成温度的限制,加热温度过高,α-相铁素体的量会显著增多,使钢塑性降低,使塑性变形不均匀,在两相界面产生裂纹。因此不锈钢的始锻温度一般控制在1150~1200℃。为防止组织中因洗出碳化物使变形抗力增加,产生锻造裂纹。所以终锻温度不应太低,一般不低于850℃。对于普通18-8型不锈钢始锻温度取1200℃,当含钼或含高硅则取低于1150℃,对于25-12型和25-20型,始锻温度不高于1150℃,终端温度不低于925℃。
(2) 加热要求:不锈钢导热性差,加热时要严格按照温度和速度进行:800℃以下缓慢加热(0.3~0.5mm/min),到920℃后可快速加热。为确保耐蚀性,加热时应严格避免渗碳,因此奥氏体不锈钢不宜在还原性气氛或过分氧化气氛中加热,也不许火焰直接喷射在毛坯上,否则使钢增碳或使晶界区贫铬,提高钢的晶间腐蚀敏感性。锻件在高温区停留时间不宜过长,否则易造成严重过氧化、元素贫化和晶粒粗化,一般不少于10~20min。
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