一、车辆加速：有低挡起步，然后缓慢加速，比采用急加速的方法，在达到同样中等车速时，燃油要省不少。想要让履带运输车更加的省油要使用经济车速。汽车在经济车速时，是汽车磨损小、油耗较低的状态，是节省费用的。但以经济车速行驶会影响运输生产率，所以在实际生产中，汽车常以略高于经济车速的中速行驶，其经济效果会更好。
二、脚轻手快。脚轻手快是指脚踩油门要轻而缓抬，手换挡要快而及时。轻踩油门能省油，主要是因为一般化油器中都有 加速装置和加浓装置，若猛踩油门踏板，加速装置和加浓装置起作用而额外供油，致使耗油时增加。若突然抬油门，又会因发动机转速突然降低而起牵阴作用，抵消一部分行驶惯性，而使耗油量增加。挡位越低，后备功率越大，发动机的负荷率越低，有效油耗率也就越高。而使用高速挡时的情况正相反。
履带运输车液压系统作业原理
履带运输车液压系统作业原理，机在经过联轴器后，就会带动液压泵实现作业，液压油在经过电磁阀带动行走液压马达以及作业机液压缸。三位四通电磁阀控制着履带运输车的前进、后退、急停动作，调速阀则控制着履带运输车的行进速度，分流集流阀可以提升履带运输车的行驶直线性。在行进过程中，需实现转向作业时，只要对其中的一个二位四通电磁阀进行遥控，便可让相应的侧液压马达反转，可利用对电磁阀连续通电时间进行控制，从而让履带运输车实现原地转向以及小角度转向过程。
常闭型电磁溢流阀，在未通电时，会作为普通溢流阀进行使用，限定液压系统的极限大压力，对电磁溢流阀进行遥控，并处于通电状态下时，便可实现系统卸荷。单向阀以及手动溢流阀主要被用于降低履带运输车急停以及在转向过程中所发生的液压冲击。
履带运输车的履带底盘是如何设计的
1、履带运输车的履带底盘应有较大的驱动力，使主机在湿软或高低不平等不良地面上行走时具有良好的通过性能、爬坡性能和转向性能。
2、在不增大履带底盘高度的前提下使主机具有较大的离地间隙，以提高其不平地面上的越野性能。
3、履带运输车的履带底盘具有较大的支撑面积或较小的接地比压，以提高主机的稳定性。
4、主机在斜坡下行时不发生下滑和溜坡现象，以提高主机的安全性。
5、履带底盘的外形尺寸应符合道路运输的要求。