自卸车属于高负荷易损类工程车辆，自卸车损坏有些是正常使用引起的，但是很多时候自卸车司机的错误操作造成了自卸车和自卸车的油缸意外损坏，在自卸车发动机运转，取力器位于“接通”，升降手柄位于“举升”而猛抬离合器。由于突然的接合而使取力器、油泵传动轴及油泵引起很大的冲击载荷，易造成早期损坏（一般多发生为油泵传动轴损坏）。在发动机高速运转，车厢满载，冬季寒冷液压油粘度高的情况下更为突出。
一体式后视镜，壳体颜色和车身颜色相同，仍然使用的是红黑搭配，后视镜首先给人的感受就是。并且装有带凸镜面的补盲镜，减小驾驶员视线盲区。在前挡风玻璃上面，装有遮阳挡板，两边还有菱形设计的示廓灯，对道路参与者的警示效果比较好。中间则有速度灯，因为车辆限速的原因，这种灯现在也只能起到装饰作用，没有实际意义。前面罩整体颜色是黑色，两边配有红色的导流槽，这个装置可以保持门把手附近的整洁，而且还可以降低风阻，提高燃油经济性。
在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”，这时车厢不是徐徐降落，而是猛然冲下，这会给车架带来很大的冲击力，甚至会发生意外事故。尽管单作用活塞式液压缸设置有节流装置，以保证在车厢下降终了前产生节流作用使车厢降落速度自动减慢，但对于满载的车厢效果已不明显，因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。