通常道路85%位运营车速大于限制车速，目前城市道路与公路的车速管理问题较多，且短时间内难以改变。尽管高峰时刻城市道路行驶速度较低。填土高度大于8m的路段设置路侧加强型波形梁护栏；桥梁、通道两侧，距桥头8m 范围内设置加强型路侧波形梁护栏及加强型中间分隔带波形梁护栏；在设有跨线桥及分离式立休交又的地方。要是没有这些方面的功能，在发生意外以后就需要进行重新的组装，这会浪费很多的人力和物力，这并不是一个明智的决定，更快的完成自身的道路护栏安装和设计流程。
薄膜会粘在管道表面，并且不会容易撕下，会影响外观。另外，当移除外框时，表面涂层易于损坏，并且需要及时修复。城市交通护栏的碰撞角度、车辆质量在缺乏资料的情况下可以参照此进行选择，即分别选择小客车和大客车两种车型，车型质量为1.5和14t，碰撞角度取20度。一款好的城市道路护栏产品可以做到十年甚至更久的防腐蚀生锈，其表层工艺处理做的越好，护栏的使用期也就越长。
其具体布设原则如下：中间分隔带波形梁护栏应连续布设，以防止车辆闯入对向车道造成更大的人员伤亡，防止二次事故的发生； 全线路基填土高度大于3m的路段设置路侧普通型波形梁护栏。通常道路85%位运营车速大于限制车速，目前城市道路与公路的车速管理问题较多，且短时间内难以改变。尽管高峰时刻城市道路行驶速度较低。而且表面会浸涂一层附着力较强的热性工程塑料保护层，使道路护栏底座完全与空气、水分及酸碱物质隔离，达到耐老化、耐磨等效果。配合护栏立柱后，它们的外观饱满亮泽、大气、敦厚而且鲜艳有光泽，碰擦不易有白花、白痕。