威阔检测（VTL）轨道交通检测能力介绍
实验室经过近几年的发展，在轨道交通领域的检测能力逐步提升。目前在机械力学检测、气候环境检测、电磁环境检测、电气安全检测及可靠性鉴定验收试验等方面均具有较强的检测能力和经验，检测能力涵盖了轨交行业的全部型式试验项目种类，可为行业内客户提供全方面完善的一站i式检测服务。其中25立方步入式箱和20吨振动试验台等大型设备可满足大部分轨交行业企业的检测需求。
风源装置检测项目有CNAS资质
引用文件：
GB/T 21563-2018轨道交通 机车车辆设备冲击和振动试验
GB/T 4208-2017外壳防护等级
GB/T 11021-2007电气绝缘 耐热性分级
GB/T 5171.1-2014小功率电动机 通用技术条件
CB/T 2423.1-2008电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验A：低温
GB/T 2423.2-2008电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验B：高温
GB/T 2423.4-2008电工电子基本环境试验 第2部分：试验方法 试验Db：交变湿热
GB/T 2423.3-2008电工电子基本环境试验 第2部分：试验方法 试验Cab：恒定湿热
TCAMET 04004.8-2018 城市轨道交通车辆制动系统 第8部分：踏面制动单元技术规范
EN 50121-3-2-2016 铁道应用 电磁兼容 第3-2部分：铁路车辆仪器
功能性振动试验：5Hz~20Hz,纵向功率谱密度0.0144(m/s2)2/Hz,横向功率谱密度0.0060(m/s2)2/Hz,垂向功率谱密度0.0298(m/s2)2/Hz;20Hz~150Hz,斜率-6dB/oct;三个相互垂直轴向，每个轴向振动10min。
长寿命振动试验：5Hz~20Hz,纵向功率谱密度0.901(m/s2)2/Hz,横向功率谱密度0.366(m/s2)2/Hz,垂向功率谱密度1.857(m/s2)2/Hz；20Hz~150Hz,斜率-6dB/oct；三个相互垂直轴向,每个轴向振动5h。
轨道交通设备如计轴系统、道岔控制系统、铁路电源、信号控制器、路口信号控制器、铁路机柜、站台门系统等产品，在交付使用前，都需要进行冲击和振动试验并提交CNAS/CMA检测报告。
轨道交通设备的冲击和振动试验依据GB/T21563-2008《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》标准进行试验。
振动试验分为：功能性随机振动试验和模拟长寿命振动试验
1：功能性随机振动试验又分为1类级；1类B级；2类和3类，测试时间至少10分钟
2：模拟长寿命振动也分为1类级；1类B级；2类和3类，测试时间为15小时
3：机械冲击试验：分为1类级，1类B级，2类，3类的冲击测试条件。冲击次数：18次