目前，消费升级促进体验升级，福田时代提前感知，并在S1产品中体现。福田时代S1驾驶位搭载液压减震座椅，这是在小卡中独有的配备，具有减震、防震、抗震的功能，减轻长时间驾驶所带来的疲惫感，另外，还贴心设置根据体重来调整的按钮，让“小胖”与瘦子都能找到恰当的姿势。不仅如此，驾驶室对于空间的利用也是妥当有致，单排车型超10处置物空间，让手机、水杯、资料等都能找到佳归属地，而双排车型，后排座椅除了供乘坐外，还采用了电动折叠升降的设计，降落后，便可多出1.66立方米的活用空间，72变中的“变变变”的魔力淋漓尽致展现。
福田时代为解决国六分阶段实施所带来的困扰，在国六产品的尿素罐内部增添了一个传感器，用于实施监测尿素的浓度与品质，一旦发现车辆使用了劣质尿素，传感器就会通过ECU向驾驶室发出警报，并且限制发动机的输出扭矩，这个装置是国六B阶段才会被强制要求搭载，而福田时代提供了一步到位的产品解决方案。2017年开始，福田时代M3、瑞沃ES3、瑞沃ES5、时代H系列、祥菱M、祥菱V等国六产品陆续开始三高测试，在吐鲁番陆续完成车辆热机启动、驾驶性能、空调功能等测试；在格尔木进行高原试验，聚焦国六产品高原冷机起动、排放控制、动力性及增压器性能等。同时，针对低温冷启动、排放控制及SCR解冻试验、寒区驾驶性等进行了苛刻的高寒环境试验。通过高温、高原、高湿等6大区域，高海拔、中海拔、低海拔等7种环境，市区、市郊、高速等10种典型工况的道路耐久验证，充分证实了福田时代国六产品技术的。
福田奥铃现申报的国六公告以4.2m货箱蓝牌车型为主，包含了4.2m窄体车型、4.2m中体车型、4.2m宽体车型，从当前公告可以发现，奥铃窄体车型依然使用M3经典驾驶室，中体和宽体车型已全部升级为新款驾驶室。4.2m窄体车型依然使用M3驾驶室，单排、排半、双排车型都已申报，上装主要有市场主流的载货、厢式、仓栅、冷藏，货箱宽以1.9m尺寸为主。