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集装箱正面吊是专为国内中小型集装箱货场生产的作业成本更低的一种集装箱吊车。该车要求在平整，经过硬化，无坑洼的场地上使用。每组由两台吊车构成，每台都是独立的运动单元，各运动单元为两轮驱动，四轮转向，更大转角可达90度，能实现任意角度的转向和平移，转弯半径小，所以操作方便灵活。
该车以多缸柴油机为动力，具有工作噪音低，整车震动小的特点。该车起升、行走均为液压系统控制，由液压马达驱动行走。起升采用直径为200毫米的油缸，起重量大，系统压力小起升下降平稳、装卸。两运动单元都可自电运行，间距可任意调整，适合多种规格的集装箱吊装。
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集装箱正面吊的焊缝检测分为离线检测和在线检测。离线检测是指构件焊接后起重机在出厂前或在非工作状态下对焊缝的质量检测。离线检测是产品质量的必要保证。在线检测是指起重机在服役期间工作时对焊缝的质量检测和监视，是安全生产的必要保障。
对集装箱正面吊上的钩头一般采用磁粉检测进行表面裂纹探伤。除了吊钩螺牙退刀槽、颈根部位，吊钩的弯曲部位(即危险断面处)也应是疲劳裂纹检查重点。采用线圈法和磁轭法相结合进行纵向磁化检查能较好地发现裂纹。线圈法可发现与线圈轴垂直的缺陷，吊钩的颈部和螺牙部分可采用线圈法探伤。
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集装箱行业的发展一方面说明了科技水平的提高，另一方面也显示了我国综合国力的增强和实际地位的提高。而对其进行吊运的工具就是集装箱正面吊，下面我们来了解一下这种吊具。
集装箱吊具可以对集装箱进行吊运，因而它可以提高人们的工作效率、缩短其工作时间，使其可以更加轻松的进行工作。其采用高质量的钢材进行制作，且带有扭矩限制系统，这样可以防止在拐角处对双扭锁进行锁定，并可以对变速箱进行保护，使其不会因为过度拉伸而出现变形甚至意外情况。
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集装箱吊装过程中要确定吊物始终处于平衡稳定状态集装箱吊装人员不能站在吊臂下，禁止将悬吊着的重物从人员上方经过集装箱吊装起吊时要始终保持吊臂在吊物的正上方，确定吊臂不要倾斜或撞击其他物体禁止起重操作人员在吊物处于悬空状态时离开；原装进口二手正面吊价格设备处于工作状态时禁止一 切维护和修理工作；
禁止任何人员骑在吊钩或吊物上；在和休息时不得将吊物、吊具和吊索悬吊在空中；若起重操作人员认为工作状态不安全，可以立即停止吊装并与主管人员联系。
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