道路交通标线在我们日常生活中非常常见，主要用于公路的标线和停车位标线或者划设指示箭头等。这种涂料不是普通的装修油漆，这是专门用于路面上的标线漆，同时它具有一定的反光性能，用于公路划线的主要有双组份标线涂料和热熔标线涂料，停车场划线就用热熔标线涂料和冷涂常温漆比较多。添加剂可促使标线涂料快干、防止沉降、防止结皮、容易分散和增加稳定性。下面主要介绍一下停车场划线用的热熔标线涂料和常温冷涂型标线漆。
路虎交通创始牌热熔标线
1、漆膜厚度: 1.2—1.5mm，不粘胎干燥时间小于5分钟。
2、外观涂层亮白鲜明，能承受太阳照射，适应大温差，不容易变色，车灯或路灯照射反光亮度高。
3、公路上的交通标线是由路面标线、箭头、文字等组成的安全设施，用于管制和引导交通。
单组份冷涂标线
1、漆膜厚度较薄，在 0.12—0.15mm之间，固化时间小于30分钟。
2、常温标线涂料一般采用首刷或者喷涂施工。在停车位划线中应用较多。一般停车场车设有停车位线、导向箭头、通道边缘线及禁停黄线区。
热熔标线涂料施工如何达标？一、2018年315晚会上对道路热熔标线涂料不达标的问题进行了报道。道路热熔标线涂料到底是什么？
道路标线的施工要求是：反射能力强、色彩鲜明和反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度，应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。
热熔标线涂料是采用玻璃微珠底漆，石油树脂热熔涂料。施工中把涂料放在热熔机内加热，在涂标线的同时撒布反光玻璃微珠，增加夜间识别性，标线厚度1.5—1.8MM。
315晚会反映出来的问题就是热熔标线反光度不够，在晚上标线很难看清。问题的关键就在于施工方偷工减料，减少了反光玻璃微珠用量，导致反光率下降了。
二、我们来看看热熔标线涂料施工的是怎么样的。
基本要求：对道路标线施工的涂料要求要符合《路面标线涂料》（JT/T280）。逆反射系数，白线≥150，黄线≥100。要达到这个反射系数，涂料中必须添加定量的玻璃微珠，标准是18%-25%！
反光型标线比较重要的两个验收指标是厚度和逆反射系数，这也是偷工减料的重点，少点玻璃微珠也看不出来，还可以大大节约施工成本。玻璃微珠加少了逆反射系数就不达标了，再加上车辆的辗压，所以只能坚持一个多月，路面标线就昏暗一片了！
道路标线是损耗品，就算施工达标，车流大的路段只能坚持几个月。除了车辆辗压，还有脏东西会污染标线。正规的修补是把旧线铲了重划新线，直接在旧线上补，玻璃微珠粘不牢，修补的成本也不低。
热熔标线涂料的树脂介绍据热熔标线涂料厂家路虎交通分析树脂是热熔标线涂料的主要成膜物质，对涂料的质量起到至关重要的作用。
那么树脂应该怎么选择呢？树脂可选用松香树脂或者C5石油树脂，随着经济的发展，C5石油树脂已经成为石油化工行业的一颗新星，C5 石油树脂的产量较大、品种多、发展快，衍生出一系列的树脂产品，近年来的年均增长率在 5%左右。C5 石油树脂也有分国产的进口的，路虎交通的热熔标线涂料选用的是进口C5 石油树脂，它的相溶性非常好，可以和其他的树脂共同使用。C5 石油树脂有很好的相容性，能和很多的石油树脂融合在一起 ，同时它的耐水性、耐酸性也非常好，而且熔点非常的低，具有良好的粘合性，对玻璃珠和路面都有很好的附着力。正因如此在许多方面它的用途非常的广泛。 常用的C5 石油树脂因含有双键的发色基团而带有浅黄色，使得标线在长期日晒后发生氧化降解，从而降低热熔标线涂料的整体机械性能。正规的修补是把旧线铲了重划新线，直接在旧线上补，玻璃微珠粘不牢，修补的成本也不低。这就需要对C5 石油树脂进行加氢酸化处理，可提高涂层的热稳定性与耐氧化性，并可提高热熔标线涂料涂料的流动性和标线的亮白度。
热熔标线涂料起皮剥落的原因热熔标线涂料具有很多优良特性，而且价格低廉，是我国的研究和应用较为广泛的一种涂料。但是施工过程中会遇到各种各样的问题。比如刚施工完标线就出现起皮剥落的问题。10年标线施工经验的路虎交通施工为大家分析热熔标线起皮剥落的原因。1.底油选择不当，底油质量有问题，水泥路面上底油很长时间都不进行标线施划，加上风沙天气，容易沾染灰尘，热熔标线涂料不能很好地附着，导致刚施工完标线就脱落。2.热熔标线涂料在进行道路标线施工时环境温度低于5度，施工质量不稳定，容易引起起皮脱落，熔融温度太低，会严重影响标线与路面的粘结力；如没有下涂剂处理，环境温度宜在10℃以上施工为好。涂料涂敷到路面瞬间温度不宜低于180℃；初冬季节施工应考虑在上午10点至下午3点期间进行，环境温度不宜太低。。一、2018年315晚会上对道路热熔标线涂料不达标的问题进行了报道。4.在进行道路标线涂料施工时路面比较潮湿，这样标线涂料的施工质量会因为路面的潮湿而受影响。5.施工路面清扫的不干净、不彻底都会引起起皮剥落。