融雪剂有两种喷洒方法，分别是在下雪前和下雪后，根据除雪区域采用不同的喷洒方法，下边就来分别从这两个喷洒方向介绍一下方法：雪后施用融雪盐是传统方法，也是常用方法。雪后喷洒融雪盐的施用量要根据降雪类型、雪量的大小和天气状况等等条件决定。为了避免浪费，可以先用扫雪机将路面积雪除去一部分，然后喷洒融雪盐，这样就可以大大节省成本。雪前施用融雪盐，可以防止雪降落后结冰于路面，是除雪方法的新潮流。这种方法的优点是成倍地节省融雪盐的使用量，加快除雪速度，减少对交通的影响。
融雪剂的融雪原理是：融雪剂溶于水（雪）后，成为盐溶液，盐溶液的冰点随着浓度增大而降低例如，融雪剂溶于水后，水中离子浓度增大，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变；为达到冰水混合物平衡共存时固液相蒸气相等的状态冰便融化，因此，撒上融雪剂可以除冰雪。
下雪前撒布少量融雪剂，下雪中机械清除后剩余以后，撒布适量的融雪剂，可以快速地清除高速公路上积雪，防止形成冰面，迅速恢复交通，保持道路畅通。
化学类抑制铺装技术是指在沥青混合料中加人防冻剂、融雪剂等化学类外加剂以降低水的冰点，使得在冰雪或者外界负温条件下，防止和延缓路面结冰，加速融雪，快速恢复路面摩擦力的一种特殊路面，已经成为常用的融雪抑冰铺装技术。
外加剂的盐分(氯化钠、氯化钙、醋酸钙等)是能有效抑制的主要成分，其主要原理是沥青混合料内部的盐分在毛细管压力及车辆碾压作用下会逐渐析出，从而降低水的冰点，延迟沥青路面积雪结冰，使路面形成具有抑制的功能。掺加这种外加剂的路面在外加剂使用期限内都会起到融冰雪作用，从而减少融雪剂的撒布次数与撒布数量，降低融雪剂中的盐分对沥青路面的危害，但其融冰雪的持久性值得进一步深人研究。