破碎后的粒径上部较小，下部较大。小粒度可较好地消除反射裂缝，同时下部的较大的粒度结构也有利于路面渗水的横向排除和阻止下渗。破碎后的纹路规则排列，并与路面成35°～40°夹角。有夹角的纹理结构可使碎石块之间相互嵌合，经压实后相互咬合得更紧，更稳定。破碎深度可控制，不冲击路基，保证路基下的管线设施完好无损。
完成碎石化后的路段立即碾压，采用振动压路机，不小于10吨，碾压速度不得大于1.83m/s。碾压遍数少三个来回。碾压用水量根据现场试验确定。
砼板块碎石化及其碾压与喷洒乳化沥青透层油，以及层沥青砼摊铺应连续进行，不得安排雨天作业。在施工前必须预备防雨设施，防止碎石化后的路面遭雨水浸泡，并在碎石化后48h内完成层沥青砼摊铺。
为此砼板块碎石化施工根据天气情况分车道分段进行，随时碾压紧跟，接着喷洒透层油，再及时摊铺层沥青，各道工序紧密衔接，随时掌握天气动态，安排好碎石化施工时间。
由于十字路口车流量大，行人较多，为保证车辆和行人的安全，提高作业效率，将十字路口路段流到，用两台设备集中对十字路口进行破碎施工。由于破碎顺序由边到中，外侧路缘石如翻挖掉了，应用碎石填充饱满到高出路面10㎝以上。