7月26日晚间，大众汽车集团宣布将向小鹏汽车增资约7亿美元，将以每ADS(*)15美元的价格，收购小鹏汽车约4.99%的股权。交易完成后，大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。同时，奥迪与上汽集团签署备忘录，深化现有合作。两项合作均将联合开发专属中国市场的电动智能网联汽车，新增车型将补充现有产品组合。
据悉，大众汽车与小鹏汽车达成技术框架协议。在合作初期，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年问世。
大众汽车官方表示，新近成立的大众汽车（中国）科技有限公司将成为小鹏汽车在开发领域的合作伙伴。这一科技公司汇集研发、创新及采购功能，是大众汽车集团除沃尔夫斯堡外最大的研发基地。未来，将有超过2000名研发及采购专家，开展全新智能网联电动车型的相关工作。
对于大众向小鹏增资，并共同开发大众品牌全新电动车型。小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示：“大众汽车集团和小鹏汽车高度互补的优势是双方长期战略合作的基础。我们将互相分享智能电动汽车的技术和世界一流的设计及工程能力，并相互学习。”
大众汽车集团负责中国区业务的管理董事贝瑞德表示：“我们正在加速拓展本土电动汽车产品组合，与小鹏汽车的携手，让我们在中国的关键技术领域有了另一个强有力的合作伙伴。同时，我们还能优化合作各方的开发和采购成本。”
此外，大众汽车集团还宣布，奥迪与其中国合资伙伴上汽集团签署战略备忘录，进一步深化现有合作。双方将通过共同开发，快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。
作为规划的第一步，奥迪将通过推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未覆盖的细分市场。 同时，为了更加贴合中国用户需求，实现本土化生产，共同开发的电动车型将配备最先进的软硬件，为中国客户提供直观、互联的数字化体验，各方也将在开发过程中贡献其核心能力。
截至今年上半年，小鹏汽车累计交付新车4.14万辆。尽管连续4个月实现交付量增长，但小鹏汽车的销售表现仍与理想、蔚来存在一定差距，远不及去年同期。因此在800V高压SiC碳化硅平台、XNGP智能辅助驾驶系统等一众技术成果的加持下，不久前刚刚上市的G6车型被寄予扛起小鹏汽车销量大旗的重任。
大众汽车集团披露的半年销量数据显示，今年1-6月，大众汽车全球交付437.22万辆，同比增长12.8%。值得注意的是，其在中国市场交付共计145.19万辆，同比下跌1.2%，而大众在除中国外的其他市场，销量同比增长均达到两位数。
在新能源汽车领域，大众汽车二季度纯电动汽车交付量同比增长53%，达到18.06万辆，而中国市场销量为8.97万辆。目前，在车企内卷加剧的情况下，行业竞争十分激烈，用户对于车辆的选择也更加多样。而销量数据显示，大众纯电动车销量主要源自欧洲本土市场。
因此，继奥迪合作智己后，大众集团再次宣布与本土车企“牵手”，一方面能够快速、准确的利用优势资源，实现本土化生产，快速渗透中国新能源市场；另一方面，小鹏汽车不仅能够获得资金支持，同时还能利用自身在智能化方面的技术优势以及对中国用户用车习惯的了解，与大众实现互补，从而缩短车型研发周期，在新一轮竞争中实现共赢。
受此消息影响，小鹏汽车在美股大涨近40%，报21.64美元/股，创一年以来新高，总市值达到188亿美元。