中国证券报记者7月7日从中国船舶集团获悉，在日前举行的2023年挪威海事展上，中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院与挪威LNT Marine公司共同研发的17.5万立方米A-BOX大型液化天然气（LNG）运输船设计正式获得美国船级社（ABS）授予的原则性认可（AiP）证书，同时也获得了中国船级社（CCS）和英国劳氏船级社（LR）授予的AiP证书。这是全球首款应用了LNT A-BOX货物围护系统的大型LNG运输船，对丰富大型LNG运输船产品链、促进差异化市场竞争具有重要的里程碑意义。
据悉，该船型是由上船院与LNT MARINE、ABS联合研发的采用LNT A-BOX作为货物围护系统的大型LNG运输船，也是继此前8万立方米、4万立方米A-BOX LNG运输船设计获得AiP后，上船院联合研发的又一款应用了A-BOX货物围护系统的LNG运输船，使得该院正式进军A-BOX大型LNG运输船研发设计领域的同时，丰富和完善了A-BOX货物围护系统的LNG运输船谱系，彰显其在LNG高端船型研发设计方面雄厚的底蕴和实力。
该型船总长294.8米，型宽45.8米，设计吃水11.5米，舱容17.5万立方米，服务航速19.5节；该型船采用独立液货舱形式，液货舱材料采用铝合金，适应船型特性，且无装载限制；4个液货舱舱容均匀，可有效提升装卸货效率。该型船将绝缘安装在船体内壁上，保温性能更佳，蒸发率仅为0.08％，低于同类型大型LNG运输船。该型船采用双机、双桨，船舶线型充分匹配双艉鳍及液货舱形式，油气消耗低，经济性更佳。该型船还配备了1舱2泵，最大装卸货能力为1.44万立方米／小时。同时，还具有部分再液化功能，可有效满足大型LNG运输船的运营需求。
据中国船舶集团介绍，17.5万立方米A-BOX大型LNG运输船研发是上船院2022年度重点研发项目。该院研发团队上下同心，攻克了各大技术难点、卡点，通过借助CFD技术反复优化分析，攻克了适合A-BOX货物围护形式的双艉鳍线型技术，并经船模试验验证，性能指标达到国际一流水平；通过不同材料的结构形式对比分析，攻克了大型LNG运输船铝合金独立罐和船体结构等关键技术，在保证结构安全的前提下，极大优化了结构重量，保证了总体性能先进；针对17.5万立方米LNG运输船船型特点，开发了适用于大型LNG运输船的气泡润滑减阻系统，显著降低了航行阻力，进一步提升了研发船型的能效。