如今，超卓航科依托领先的冷喷涂固态增材制造技术，向着“专业化、深度化、市场化”的目标迈出了重要一步。公司针对多种飞机零部件超规范修理将实现快速响应、专业指导、自主完成，填补作为飞机全生命周期综合服务企业的重要一环。
航空维修业是民航运输业的重要支柱，航空维修是确保飞行安全的重要保障基础。随着航空领域的快速发展，航空器构造也逐步向高性能、复杂结构方向迈进，对配套的机载设备、机体结构维修再制造技术也提出了更高要求，国内外航空器的维修装备和手段也在不断发展，推陈出新，使航空器的维修手段更加现代化、高科技化。冷喷涂固态增材制造技术作为一种新型的增材制造技术，在航空器再制造修复领域的实际应用范围非常广泛，可在保证维修质量的前提下，极大提高维修效率，降低维修成本。
不久前，C919圆满完成首次商业飞行，这是中国大飞机事业的历史性一刻，也是中国民用航空工业新的起点；此次超卓航科冷喷涂修复工艺获得官方适航认证，也是中国民航向深度修理迈出的关键一步。
从2015年起，超卓航科便开始关注世界先进的增材制造技术，经过多年研发创新，通过产线定制化设计、原材料供应链与原材料质量检测体系的构建、金属粉末的配制和改性、冷喷涂工艺参数的研发以及基体材质的适配性研究，公司实现了多种金属材料的高强度沉积，建立了冷喷涂固态增材制造技术体系，并将该技术成功应用于机体结构再制造领域，陆续开启国内应用的多个“首创”，并依托该技术于2022年7月1日在科创板成功上市。凭借自身先进增材制造技术以及十余载维修经验优势，超卓航科将针对飞机机体结构、飞机起飞着陆装置、轴类、板类、机匣等航空航天零部件的磨损、腐蚀、加工超差和铸造缺陷的修复全面进入民航和军机深度维修领域。
本次局方对冷喷涂修复工艺的批准，也是对超卓航科创新技术的高度的认可及权威认证。超卓航科将持续提升技术创新能力，加强对专业技术人员的储备及培养，以此次认证为契机，做好冷喷涂固态增材制造技术修复工艺规范的持续优化工作，不断提高自主维修能力，推动冷喷涂固态增材制造技术在中国航空领域的产业化发展建设。