瑞穗：心血管产品将“复苏” 给予默沙东“买入”评级
瑞穗发布研报，给予默沙东(MRK.US)“买入”评级，目标价130美元。
瑞穗分析师Mara Goldstein表示，默沙东的心血管产品“似乎将复苏”，推出Sotatercept和MK-0616。该分析师认为，在Keytruda”脆弱”失去独家经营权多年及以后的时间里，这些产品可能是该公司营收关键的贡献者。基于Sotatercept对肺动脉高血压的疗效以及扩展到早期和其他治疗环境的可能性，该公司将其2029年风险调整后的产品预测从9亿美元上调至14亿美元，这是基于改进的风险概况和商业潜力。
15连板*ST瑞德：就股票交易异动申请股票交易停牌核查 目前未发现对公司股价产生影响的热点概念事项等15连板*ST瑞德3月7日发布股票交易异常波动暨申请股票交易停牌核查公告，公司股票自2023年2月14日至2023年3月7日已累计15个交易日涨停，股价涨幅为108.44%(经前复权计算股价涨幅)，股价波动较大，投资者较为关注。为维护投资者利益，公司将就股票交易波动情况进行核查。经申请，公司股票自2023年3月8日开市起停牌，自披露核查公告后复牌。由于公司股价发生较大波动，公司及子公司生产经营正常，主营业务目前没有其他重大变化，所处市场环境、行业政策未发生重大调整。
截至公告披露日，控股股东青岛智算不存在其他应该披露而未披露的事项，包括但不限于并购重组、股份发行、债务重组、业务重组、资产剥离和资产注入等重大事项。公司目前尚未发现对公司股票交易价格产生影响的媒体报道或市场传闻，以及热点概念事项等。经公司自查，未出现其他可能对公司股价产生较大影响的重大事件及敏感信息，公司董事、监事、高级管理人员在公司本次股票交易异常波动期间不存在买卖公司股票的情况。
公司预计2022年实现营业收入为4.4亿元到5.6亿元，预计2022年度实现归属于上市公司股东的净利润1.6亿元至2.4亿元；预计2022年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-15亿元到-10亿元。公司2019年度至2021年度连续三年扣除非经常性损益后的净利润为负值，且公司预计2022年度扣非后净利润仍为负值，近年来公司盈利能力较弱。若公司2022年经审计的年度财务数据或公司2022年年度报告的审计、披露工作触及《上海证券交易所股票上市规则》第9.3.11条的相关规定，公司股票将面临被终止上市的风险。
吴淞江工程（上海段）新进展来了 沪太路飞云桥西幅主桥今日合龙8月实现通车上海市重大工程正在抓紧推进。今天(3月7日)，上海对外交通重大项目吴淞江工程(上海段)新川沙河段迎来新进展，沪太路飞云桥新建桥梁西幅桥实现结构合龙。解放日报·上观新闻记者从建设方上海城投获悉，飞云桥西幅桥将在今年8月份实现通车。
吴淞江工程是国家级重点项目，沪太路飞云桥则为新川沙河段众多工程中，第一座实现主桥合龙的桥梁。它还是一座拆除重建的新桥，得益于重大项目实施，老桥才借势蝶变。
施工方隧道股份上海路桥项目经理樊卿卿介绍，飞云桥推进速度快，靠的是新技术新工艺叠加应用。
一来，飞云桥新建主桥桥面板采用分块预制拼装。这种搭积木式的办法环保影响低，工期立马省下20%到30%。
二来，创新工艺降低建材消耗，从而减少施工量。比如，桥梁桩基采用的“旋挖扩底钻孔灌注桩”工艺，单桩承载力要比传统的钻孔灌注桩增加30%到40%，有效节约建材。又如，主桥钢箱梁采用特殊轻型开口式薄壁组合钢箱梁结构，总体用钢量比常规同规模钢箱梁大幅减少。
三来，控制环境影响，施工才能顺利推进。飞云桥所处区域有一条对外主要客货运通道沪太路，沿线村庄厂房多，支路村道密集。施工管理采用先西后东的“分幅施工”，施工期间维持全线双向4车道通行，尽可能减小对沪太路主线和沿线居民出行影响。
“等西幅桥开放交通之后，我们会马上开始东幅桥施工，确保全线维持双向4车道通行。”樊卿卿说。新建成的飞云桥桥梁主跨由16米增至125米，车道将由原先的双向5车道增加为双向6车道，通行能力可大幅增强。此外，桥面净空高度由原先的不足3米抬升至10米，满足Ⅳ级航道要求，并实现人、非车道过江分离，届时，行人可实现漫步桥上边赏风景边过江。
明辉国际（03828）发布截至2022年6月30日止6个月中期业绩，收入约8.91亿港元，同比增长49%；公司拥有人应占溢利约2810万港元，而去年同期取得公司拥有人应占亏损约4690万港元；每股盈利3.9港仙；拟派中期息每股1港仙。据悉，集团截至2022年6月30日止6个月的毛利同比增加75.9%至约1.98亿港元。因集团采取多项措施（包括加强成本控制及加大高利润率产品的销售），毛利率较去年同期的18.9%上升3.4个百分点至22.3%。