投资事宜信披不及时，建艺集团收深交所监管函
2月15日，建艺集团(002789)发布公告称，因投资事宜信披不及时，收到深圳证券交易所上市公司管理一部下发的《关于对深圳市建艺装饰集团股份有限公司的监管函》。
深交所在监管函中指出，2月11日，建艺集团披露的《深圳市建艺装饰集团股份有限公司关于全资子公司与专业投资机构共同投资的公告》显示，公司全资子公司广东建艺投资有限公司（简称“建艺投资”）作为有限合伙人以自有资金分别参与认购广东建艺璞鑫一号股权投资合伙企业（有限合伙）448.20万元及宁波君度知禾创业投资合伙企业（有限合伙）1409.434万元的投资基金份额。
但报备文件显示，建艺投资于2022年8月18日与相关方签署了《宁波君度知禾创业投资合伙企业（有限合伙）合伙协议》，于2022年12月与相关方签署了《广东建艺璞鑫一号股权投资合伙企业（有限合伙）之合伙协议》，但公司迟至2023年2月11日才披露该投资事宜，信息披露不及时。
对此，深交所指出，建艺集团上述行为违反深交所《股票上市规则》第1.4条、2.1.1条及《上市公司自律监管指引第7号——交易与关联交易》第四十条的规定。希望公司及全体董事、监事、高级管理人员吸取教训，及时整改，杜绝上述问题的再次发生。
成立于1994年1月的建艺集团，于2016年3月成功登陆资本市场，是一家专业从事建筑施工及工业化部品生产设计、研发、生产及销售的建筑业企业。
近年来因房地产市场低迷建艺集团的日子也不再好过。财报显示，自2019年起建艺集团业绩基本面开始恶化。
2019年至2021年间，建艺集团营收分别为30.15亿元、22.69亿元、19.48亿元，同比增长1.73%、-24.73%、-14.17%；归母净利润分别为2195.53万元、-2459.87万元、-9.82亿元，同比增长-76.19%、-212.04%、-3890.56%。
同时，建艺集团回款困难致使公司现金流稳定，2020年、2021年经营现金流净额分别为-3.41亿元、-1.2亿元。这也带来了债务高企的隐患，截至2022年三季度末，建艺集团的资产负债率为96.17%，较上年同期增加约25个百分点。
业绩压力也暴露在市场层面。2019年以来，建艺集团股价一直处于震荡下跌趋势。截至2月16日收盘，建艺集团报15.53元/股，跌5.30%。
不过2022年收购广东建星建造集团有限公司似乎为建艺集团带来希望。1月30日，建艺集团发布的2022年度业绩预告显示，全年预计实现归属于上市公司股东的净利润盈利1000万元–1500万元，扭亏为盈；与上年同期重组前相比预计变动幅度为101.02%-101.53%，重组后相比预计变动幅度为101.08%-101.63%。
对此建艺集团表示，报告期内,在控股股东大力支持下,公司搭建了新的业务平台,不断拓展新业务，同时较好地控制成本费用，生产经营逐步走上正轨；另一方面,公司于报告期内完成了收购广东建星建造集团有限公司的重大资产重组，通过外延式增长取得净利润的正向提高。
祥明智能：公司有风机应用于特高压逆变器的散热每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：董秘你好，我司生产的微特电机、风机及智能化组件产品用于特高压领域吗？
祥明智能(301226.SZ)2月16日在投资者互动平台表示，公司有风机应用于特高压逆变器的散热。
人民银行 交通运输部 银保监会印发《关于进一步做好交通物流领域金融支持与服务的通知》转自：沟通交流
为深入贯彻党的二十大和中央经济工作会议精神，近日，人民银行、交通运输部、银保监会联合印发《关于进一步做好交通物流领域金融支持与服务的通知》（以下简称《通知》），助力交通物流业高质量发展和交通强国建设。
《通知》强调，做好交通物流领域金融支持与服务，推动交通物流提档升级，帮助市场主体健康发展，是践行金融工作的政治性、人民性的重要体现。金融部门要把做好交通物流领域金融服务摆在重要位置，用好用足各项政策工具，加大金融支持力度，助力国民经济循环畅通、产业链供应链稳定，促进交通物流与经济社会协调可持续发展。
《通知》要求，银行业金融机构要完善组织保障和内部激励机制，创新丰富符合交通物流行业需求特点的信贷产品，切实加大信贷支持力度。鼓励银行合理确定货车贷款首付比例、贷款利率等，在疫情及经济恢复的特定时间内适当提高不良贷款容忍度，细化落实尽职免责安排。
《通知》指出，要发挥结构性货币政策工具引导作用和债券市场融资支持作用。交通物流专项再贷款延续实施至2023年6月底，将道路货物专用运输经营者、道路大型物件运输经营者、道路危险货物运输企业、道路货物运输站场经营者、中小微物流仓储企业纳入支持范围，简化申请条件，按月申报再贷款。运用支农支小再贷款、再贴现支持地方法人金融机构等发放交通物流相关贷款。鼓励交通物流企业发行公司信用类债券融资，降低发债融资成本、提升便利度。
《通知》提出，要加大对交通物流基础设施和重大项目建设的市场化资金支持，助力交通强国建设。加强政策性开发性金融工具投资交通物流项目的配套融资支持。鼓励金融机构为完善综合交通网络布局、落地“十四五”规划重大工程、加快农村路网建设、水运物流网络建设等提供支持。
《通知》要求，要建立健全信息共享机制，降低信息收集成本。各地交通运输主管部门要推动健全交通物流“白名单”机制，便利银行、融资担保机构对接；与辖内银行建立信息共享和批量核验机制，降低银行、市场主体操作成本。中国交通通信信息中心等单位要加强与银行信息共享。
《通知》强调，要发挥各方合力，做好配套支持与服务。鼓励有条件的地方加大贴息、担保增信等配套政策支持。人民银行分支机构、各地交通运输主管部门、银保监局等要推动加强政银企对接和政策宣传解读，建立多层次工作对接机制，协调推动和跟进调度各项工作落实，提升政策落地效果。
石油输出国组织（OPEC）预计，本季度全球石油市场将陷入供应过剩，同时下调需求前景，上调非OPEC供应预估。根据OPEC的最新月度报告，其将第三季度原油产量预测下调124万桶/天，至2，827万桶/天。这比OPEC 13个成员国7月的产量低了约57万桶/天。OPEC位于维也纳的研究部门将本季度全球原油需求预期下调72万桶/天，同时上调非OPEC供应预期52万桶/天。预计本季度原油消费均值为9993万桶/天。