机构：节后返城租房意向人群超八成选择整租 多地挂牌房源大增
2月9日，58同城、安居客发布《2023节后返城租房调查报告》。报告显示，有85.7%的意向租房人群选择整租一套房，选择合租的人群占比仅14.3%；单身独居人群中，选择合租的占比为40.7%。租住房源类型选择方面，有50.9%的意向租房人群倾向选择租住普通住宅小区的房源，有27.3%的意向租房人群更愿意选择租住品牌公寓/长租公寓。此外，对于理想的月租金范围，32.9%的人希望可以在2001-3000元之间。
六成租房人群希望租住在工作地附近
报告显示，在租房时间上，本次参与调研的意向租房人群均在4月份之前有明确的租房需求，其中有39.8%的人表示，希望春节后(2月份)马上开始租房，45.5%的意向租房人群打算在3月份开始租房。多数意向租房人群希望可以长租，选择租住半年到一年的意向租客占比40.1%，希望租住一年以上的意向租客占比33.9%。
年轻上班族是许多城市租赁市场的主力军，他们的租住需求主要围绕着上班通勤，追求职住平衡等。报告显示，近六成意向租房人群希望租住在工作地点附近，上下班更为方便。对于有小孩的家庭，他们选择租住房源时，有29.8%的人群希望租住在子女学校附近，方便上下学接送。
报告显示，在预算有限的情况下，有34.1%的意向租房人群更希望选择小区整体环境更好的房源；有26.7%的意向租房人群更注重周边生活配套，17.1%的人群希望租住房源中能有更好的装修/家具家电。
而在租住房源类型选择方面，报告显示，有50.9%的意向租房人群倾向选择租住普通住宅小区的房源，有27.3%的意向租房人群更愿意选择租住品牌公寓/长租公寓；月收入对于租住房源类型的选择有一定影响，个人月收入在1.5万元以上的意向租房人群，选择后者的占比更高。此外，参与调研的意向租房人群中，有9.8%的人更想选择租住保障性租赁住房，其中90后占比相对较高，为33.8%，85后、95后占比均在20%左右。
85.7%的意向租房人群选择整租
伴随着租房需求层级的不断增加，向往品质独居的租房人群越来越多，新一代年轻租客也更渴望实现“整租自由”。在本次调研中，有85.7%的意向租房人群选择整租一套房，选择合租的人群占比仅14.3%。而在选择合租的人群中，愿意和同性陌生人合租一套房的占比40.0%。对于合租对象的要求，多数人希望合租室友无不良嗜好、爱干净，且不要带其他人回家过夜。
在意向租房人群选择的户型方面，有51.7%的人群倾向选择租住两居室，有28.8%的人选择租住三居室。
对于理想的月租金范围，32.9%的人希望可以在2001元-3000元之间，约半数的人认为租金占月收入的10%-20%为佳。单身独居人群选择租住一居室的占比43.9%，期望月租金在1001-2000元的占比最多，为46.3%；两人家庭及有孩家庭多数选择租住两居室，选择月租金在2001-3000元的占比相对较多。
“押一付三”作为主流的房租支付方式，已被大部分人接受。报告显示，对于房租的支付方式，33.8%的意向租房人群接受季付的方式；还有三成意向租房人群选择半年付，有22.2%的意向租房人群希望可以月付租金。
对于房租的上浮空间，在工作及收入稳定的情况下，续签合同时，大家普遍能接受5%以内的租金上涨，占比42.6%；接受10%以上租金上涨的人群占比不足10%。此外，也有超两成的人群表示不能接受租金上涨。
春节后多地租房热度环比翻倍
值得一提的是，2023年春节，和往年有些不一样。整个社会的流动恢复常态，返乡高峰潮再度涌现。伴随节后返乡大军回流以及新一年的跳槽热，租赁市场也迎来旺季。报告显示，从春节后一周(1月28日-2月3日，下同)的城市租房热度数据来看，一线城市及部分二线城市的租房热度排名靠前，如北京、成都、重庆、上海、深圳等城市；重点40城中，绝大部分春节后一周的租房热度环比翻倍，成都、深圳、郑州、苏州、武汉、杭州等城市的春节后一周租房热度环比涨幅超过200%。
在一系列租赁市场利好政策与市场回暖的双重刺激下，租房供应也同步出现上涨。报告显示，春节后一周，一线城市中上海、北京、深圳租房供应排名前三。从环比涨幅来看，春节期间租房供应处于低谷，节后挂牌房源大幅增加，以满足租客租房需求。
从不同户型的租房供应来看，春节后一周，一线城市及新一线城市的租房供应中一居室占比超过40%，一线城市二居室供应量占比35.5%，三居室占比16.4%，对比调研中租客的需求来看，单身租客及无孩家庭的租房需求基本可以满足。此外，月租金价格段方面，春节后一周，一线城市租房供应中4001元-6000元的房源占比27.6%，2001元-4000元的房源占比25.5%；新一线城市中，1001元-2000元的房源占比最多，为44.5%，2001元-3000元的房源占比25.1%。
开工租房潮来袭，冠寓“百万租房礼”助力城市青年追梦随着刚刚过去的元宵节，最后一批求学返工的人也陆续踏上了旅程。有人坐绿皮火车返城、有人奔波2500公里赶在收费前1分钟下高速、有人踏上人社部门的复工专机返岗……流动的数据与故事透出满满活力，全国复工热潮叠加消费复苏，也带动了新一轮租房“高峰期”的到来。
为了减轻异乡人节后的租房压力，龙湖冠寓重磅开启“复工省薪租”主题活动，上线9重丰富租房礼及30天免租等百万福利，为城市追梦的年轻人“加满电量”。
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一站式租住礼遇，龙湖冠寓上线百万“复工省薪租”福利活动
租房难、搬家难、通勤难等现象已成为常见的都市租房写照，拥有舒适方便的租住方式，成为越来越多租房族考虑的重要需求之一。
为此，1月26日-2月28日，龙湖冠寓“复工省薪租”主题活动推出涵盖租房、搬家、打车等多种权益的一站式租住礼遇：联合高德打车为城市青年提供价值约400元打车专属礼包，推出暖心搬家大礼包，帮助轻松搞定搬家及复工通勤需求。同时还有最高免租30天、老客回租减免房租、续租立返10%珑珠、老带新享推荐礼、登录龙湖冠寓小程序或APP瓜分惊喜珑珠礼等众多租房福利包，充分满足租户的个性化需求，营造便捷的生活体验，为北京、上海、重庆、成都、杭州等全国多个城市青年带来诚意满满的开工豪礼。活动期间，龙湖冠寓还将联动天猫好房节，进行好房直播和福利释放，方便客户更直观了解房源情况。
除了线上的精彩活动，线下也开启了社群狂欢节，在一些门店，以惊喜到访、情人节手工玫瑰花DIY等精彩活动，为青年人营造快乐和谐的社群文化与氛围。
丰富多元的租住福利，治愈了这届“打工人”的租房焦虑，助力城市追梦者快速开启2023年的美好生活。
持续践行社会责任，助力新青年安居追梦
此次针对复工的租房福利活动，只是龙湖冠寓助力新市民、新青年安居中的一小部分动作。随着“租购并举”在二十大报告再次被强调、 “十四五”规划提出加快对保障性租赁住房的供给，也极大体现了国家在推动租赁住房以及保障性租赁住房发展的态度和决心。
作为行业领先的住房租赁运营商，龙湖冠寓积极践行社会责任，参与保障性租赁住房建设，已在北京、重庆、天津等15个城市，累计开业房源超2万间，另有超2万间房源在纳保申请途中，助力安居。于此同时，龙湖冠寓还针对毕业季打造“住梦计划”，为初入社会的毕业生提供租金月付、全国免费换房等专项支持，切实解决城市新青年的租房安居问题。
在产品和服务层面，龙湖冠寓打造了 “豆豆、松果、核桃、花生”4条产品线，满足不同客群的需求；同时龙湖冠寓一直以来强调年轻人的声音，打造“去孤岛化”的GOYOO星球租住生态。围绕客户租房全流程触点，实现硬件产品、服务体系3.0的输出以及价值观共鸣的全流程租房体验，为Goyoo星人提供富有个性的居住空间以及快乐和谐的社群关系，与租户建立深度信赖和支持的情感链接，打造高品质的租住体验。截止目前，龙湖冠寓已布局全国30余个高量级城市，累计开业门店数300余家，已开业房间超11万间，为约50万青年打造温暖港湾。
2023年，随着租赁住房需求的持续回暖，龙湖冠寓将持续做好服务和产品的创新匹配，满足更多城市青年需求，助力人才安居。
1月乘用车销量下降超三成，上汽通用、东风日产下滑幅度最大1月的车市堪称冷清。据乘联会数据，1月狭义乘用车零售销量129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%；狭义乘用车批发销量144.9万辆，同比下降32.9%，环比下降34.9%。
新能源方面，1月的零售销量为33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%；批发销量38.9万辆，同比下降7.3%，环比下降48.2%。
在乘用车大盘下降3成以上的背景下，头部汽车制造商自然首当其冲，只有比亚迪例外。
乘联会数据显示，在狭义乘用车零售销量TOP10中，只比亚迪实现了同比正增长，其余9家较去年同期均出现了明显下降。按批发销量来看情况稍好，比亚迪、奇瑞、特斯拉中国三家为正。
比亚迪1月狭义乘用车零售销量14万辆，同比增长47.1%，市场分额10.8%；批发销量15万辆，同比增长57.5%，市场分额10.4%。
据比亚迪官方数据，其王朝和海洋系列车型贡献了14.37万辆的销量，同比增长51%。这部分销量的增长是比亚迪1月继续保持强势的主因。腾势品牌销量6400多辆，环比增长7.3%。
上汽通用、东风日产1月零售销量的下滑幅度均在一半以上，分别同比下降54.2%和59.3%。其中上汽通用零售销量为5.5万辆，东风日产零售销量为4.5万辆。在过去一年，两家公司的销量情况已经较为低迷。
2022年，通用汽车在华零售销量约230万辆，较上一年的290万辆减少21%。在230万销量中，上汽通用旗下的三大品牌雪佛兰、别克和凯迪拉克销量分别为20万辆、64.4万辆和19.8万辆。和2021年相比，这三大品牌的销量均有一定下滑。其中雪佛兰减少近7万辆，别克减少18.5万辆，凯迪拉克减少3.5万辆。
在日系车连续下滑的行情下，日产再次下滑并不奇怪，但其下滑幅度仍有放大趋势，东风日产1月的下滑幅度已接近6成。据日产中国数据，12月日产在中国区的销量约为7万辆（含郑州日产轻型商用车），同比下降41.7%。
在去年年底，界面新闻曾对日产的销量进行盘点、分析，数据显示，在乘用车方面，2022年前11个月日产中国的销量为83.54万辆，下降19.1%。其中11月的下降幅度达5成，以今年开年的销量来看情况也未好转。
在新能源方面，多家头部新势力也都公布了1月销量，整体情况并不乐观。理想汽车1月交付汽车15141辆，同比增长23%，环比下降29%，蔚来、哪吒、小鹏、零跑同比、环比均出现了明显下滑。
2023年，新能源汽车国家购置补贴政策退场，叠加年初特斯拉引发的降价潮，新能源汽车行业掀起了一场价格和成本的拉锯。
在特斯拉的带动下，越来越多的品牌相继加入降价行列，或者给出优惠。甚至在美国市场，福特也紧随特斯拉降价而下调了野马Mach-E的价格。销量已经承压，调低价格意味着进一步压缩企业的盈利能力，如何极致地管控成本将是今年的重要话题。
对于2月的汽车市场，乘联会分析称，2月是春节后的真正市场启动期，也是疫情三年结束后的市场启动期，预计燃油车市场的需求会逐步恢复。
2月20日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例144例。其中境外输入病例73例（上海27例，广东20例，北京9例，广西5例，四川5例，福建3例，天津1例，江苏1例，重庆1例，甘肃1例），含7例由无症状感染者转为确诊病例（广东3例，四川2例，江苏1例，广西1例）；本土病例71例（内蒙古32例，其中呼和浩特市30例、包头市1例、巴彦淖尔市1例；江苏11例，其中苏州市10例、无锡市1例；辽宁7例，均在葫芦岛市；广东6例，均在深圳市；山西5例，均在晋中市；四川4例，均在成都市；云南4例，其中德宏傣族景颇族自治州3例、红河哈尼族彝族自治州1例；黑龙江2例，均在鸡西市），含5例由无症状感染者转为确诊病例（云南3例，内蒙古1例，江苏1例）。无新增死亡病例。新增疑似病例3例，均为境外输入病例（均在上海）。当日新增治愈出院病例42例，解除医学观察的密切接触者1039人，重症病例较前一日增加3例。境外输入现有确诊病例883例（其中重症病例1例），现有疑似病例3例。累计确诊病例13472例，累计治愈出院病例12589例，无死亡病例。截至2月20日24时，据31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例1724例（其中重症病例10例），累计治愈出院病例101491例，累计死亡病例4636例，累计报告确诊病例107851例，现有疑似病例3例。累计追踪到密切接触者1582455人，尚在医学观察的密切接触者36791人。